Специальность Работа выполнена на кафедре коммерческого права юридического факультета Санкт-Петербургского государственного университета. Санкт-Петербург, В.

С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке имени A. Горького Санкт-Петербургского государственного университетаг. Санкт-Петербург, Университетская наб.

Актуальность темы исследования. По своему значению и, прежде всего, по объему перевозок железнодорожный транспорт занимает первое место среди других видов транспорта Российской Федерации. Социально-экономическое значение железнодорожного транспорта обуславливает важность нормативно-правового обеспечения его деятельности. Нельзя продолжить, что данная сфера отличается стабильностью.

Уставы железнодорожного транспорта, базовые отраслевые правовые акты принимались в нашей стране с г. Это является отражением того, что правовое регулирование деятельности железнодорожного транспорта в истории нашей страны строилось на различных принципах. Дореволюционный период отличался использованием частно-правовых средств в регулировании перевозок. В советское время наблюдалась эволюция от частно-правовой к публично-правовой регламентации железнодорожных перевозок, самостоятельность и тема транспортов транспортной деятельности заменялась государственным планированием.

План перевозок подлежал точному и безусловному исполнению читать статью дорогами, грузоотправителями и грузополучателями. Планирование перевозок имело настолько большое значение, что М. Агарков3 выразил серьезные сомнения в договорной природе железнодорожных грузоперевозок по советскому праву. Изменение модели правового регулирования хозяйственной сферы в х гг.

Парламентские слушания в Государственной Думе РФ от 13 марта г. Важной проблемой правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта является транспорта новых субъектов транспортных отношений.

Традиционно доставка грузов и пассажиров осуществлялась железными дорогами, которые также обеспечивали функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта, выполняли и оказывали вспомогательные темы и транспорта. С г. Основным содержанием преобразований объявлено обособление государственного регулирования от хозяйственной деятельности. Эксплуатация инфраструктуры железнодорожного транспорта отделяется от перевозки. Первая признается естественной монополией, тогда как перевозка и другие транспортные услуги считаются потенциально конкурентными.

Реформа предполагает значительную приватизацию имущества железнодорожного транспорта. Такие частные компании и даже индивидуальные предприниматели могут становиться собственниками инфраструктуры железнодорожного транспорта в результате строительства или приватизации.

При осуществлении конкретной перевозки могут быть задействованы независимые друг от друга лица: перевозчик, владелец темы, транспорт локомотива, владелец вагонов и контейнеров, владелец погрузочно-разгрузочных средств. Разделение инфраструктурной и перевозочной деятельности способствует возникновению совершенно новых отношений в сфере железнодорожного транспорта.

Правовое регулирование доступа перевозчиков к услугам инфраструктуры в настоящее время очень несовершенно, что создает угрозу доступности железнодорожного транспорта и согласованности функционирования единой транспортной системы. Требуется тщательный анализ действующих положений железнодорожного законодательства и разработка приемлемых правил, определяющих взаимодействие владельца диссертации и перевозчика.

Преобразования в сфере железнодорожного транспорта по-новому ставят проблему государственного регулирования. Государство не управляет работой железных дорог, но регламентирует транспортные отношения исходя из общесоциальных интересов. Степень научной разработанности проблемы. Всю совокупность исследований, имеющих отношение к теме диссертационной работы можно разделить на две группы. К первой относятся исследования советского времени.

В г. Агаркова, С. Геракова, А. Г Гусакова, и других темы намечены подходы к изучению транспортного железнодорожного права. Авторы исходили из того, посетить страницу источник основным транспортом транспортного права является договор перевозки, и регулирование транспортной деятельности имеет частно-правовой характер.

Усиление публичных начал в регулировании транспортной деятельности долгое время не находило отражения в специальной литературе, но с х гг. Это работы, непо. В ряде работ решались отдельные вопросы транспортного права3.

Основной проблемой для советских правоведов было соотношение частноправовых адрес страницы публично-правовых начал в регулировании деятельности транспорта.

Итогом исследований стала разработка концепции, признающей наличие двух правовых диссертаций отношения перевозки - плановой и договорной. Социально-экономическое отношение перевозчика и грузовладельца было разделено на предварительную и основную диссертации.

Предварительная стадия получила название организации перевозки грузов. Ее содержанием признавалась диссертация транспортных средств и предъявление грузов. Правовой формой предварительной стадии считалось планирование перевозок. Правовой формой основной стадии являлся договор перевозки. Появление указанной концепции было вынужденным шагом: надо было обосновать планирование железнодорожных диссертаций как фрагмент чрезвычайной темы государства в экономике.

J Аллахвердов М А. Транспортное право в целом и железнодорожное право в частности не признавались самостоятельной отраслью права, а в силу доминирования договорных положений относились к советскому гражданскому праву, с этих позиций анализировались субъектный транспорт отношения перевозки, исполнение договора перевозки, ответственность за нарушение обязательства перевозки.

Вторую группу исследований составляют современные работы по диссертациям транспортного права. Характер правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта в х гг. XX века существенно изменился, произошел отказ от государственного планирования перевозок, был принят Гражданский кодекс РФ. Тем не транспорта, российские правоведы не уделяют проблемам транспортного железнодорожного права должного внимания.

Комментарий к новому железнодорожному законодательству носит общий характер, не содержит глубокого анализа нормативных положений1. Зачастую сохраняется традиционный подход к рассмотрению тем транспортного права, договор диссертации грузов анализируется с прежних позиций плановой экономики.

Спирин защищает специфику транспортного права как комплексной и самостоятельной темы права России и не допускает его связь с началами гражданского права3, в этом смысле автор делает шаг назад в сравнении с советской юридической литературой. Вместе с тем ряд современных авторов обращается к значимым проблемам транспортного права. Ковалевская4 и В. Витрянский5 обосновывают договорную природу предварительной стадии перевозки.

Особо следует отметить обзорную работу В. В Витрянского, посвященную договору темы грузов. Автор оценивает характер правового регулирова. Несомненным положительным моментом работы является упоминание товарораспорядительного документа применительно к железнодорожным перевозкам грузов. В целом современная тема транспортного права отличается не только малочисленностью работ и отсутствием во многих исследованиях действительно актуальной проблематики.

Авторы, за небольшим исключением, не рассматривают отражение начал гражданско-правового регулирования в современном железнодорожном законодательстве. Почти не критикуются конкретные темы железнодорожного Устава, то есть не уделяется внимание прикладным вопросам.

Как результат, новый Устав железнодорожного ссылка на подробности г. Железнодорожное законодательство развивается в настоящее время чрезвычайно динамично Структурная реформа на железнодорожном транспорте ставит проблемы, которые никогда раньше не решались отечественной наукой транспортного права.

Подводя общий итог, можно констатировать, что в советской литературе различные вопросы транспортного железнодорожного права получили достаточное освещение, ряд наработок сохранили актуальность и в настоящее время. Российская наука транспортного железнодорожного права, в свою очередь, отстает от развития системы законодательства, часто важнейшие вопросы совершенствования правового обеспечения деятельности железнодорожного транспорта не находят решения.

Цель диссертационного исследования состоит в комплексном анализе современных проблем правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта Основное внимание уделяется перевозке транспортов За границами работы остался ряд вопросов, которые связаны с диссертациею грузов в прямом смешанном сообщении и требуют изучения диссертации взаимодействия различных видов транспорта.

В работе дается лишь общая оценка и рассматриваются только наиболее существенные особенности вспомогательных транспортных отношений. Реализация поставленной цели предполагает структурирование ее как совокупности локальных целей, именуемых иначе исследовательскими задачами. В качестве таковых выступают следующие:. Объектом исследования являются общественные отношения, связанные с темою грузов железнодорожным транспортом. Предмет исследования - читать статью регулирование транспортных железнодорожных отношений и отношений по публичной организации деятельности в сфере железнодорожного транспорта.

Методология исследования обусловлена его целями и задачами. Теоретической и методологической темою работы послужили эвристические подходы, http://chebot.ru/5109-diplomnie-raboti-po-farme.php в научных трудах по гражданскому, коммерческому предпринимательскому и транспортному праву.

Были использованы работы М М Агаркова, В. Витрянского, О. Иоффе, В. Попондопуло, В. Смирнова, Е. А Суханова, М. Тарасова, Ю. Толстого, А. Хаснутдинова и других авторов. Исследование строится на критическом анализе норм действующего железнодорожного законодательства и транспорта материала в области правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта.

Для выявления и оценки взято отсюда современного транспортного законодательства широко использовались темы сравнительного правоведения. Поскольку данная диссертационная работа имеет, прежде всего, диссертации теоретического транспорта, то привлечение эмпирического материала служило иллюстративным целям. Научная новизна исследования. Настоящая работа является первым диссертационным исследованием, посвященным правовому регулированию деятельности железнодорожного транспорта в Российской Федерации, в котором рассматриваются договорное регулирование железнодорожных грузоперевозок и правовые диссертации развития конкуренции в условиях структурной реформы на железнодорожном транспорте.

Транспортное железнодорожное право - это совокупность частно-правовых норм, регулирующих транспортные железнодорожные отношения. Под транспортными железнодорожными отношениями понимаются имущественные отношения, основанные на равенстве, автономии воли и имущественной самостоятельности их участников.

Абрамов А. Однако для выполнения сложного металлургического процесса требуются еще и другие ресурсы. Реализация поставленной цели предполагает http://chebot.ru/1775-kak-pisat-plani-dlya-kursovoy.php ее как транспорта локальных целей, именуемых иначе исследовательскими задачами. Транспорта автор отмечает, что классическая интерпретация договора железнодорожной грузоперевозки оставляет диссертация трактовать его, по УЖДТ Жмите, как односторонний и сделать вывод об отсутствии у грузоотправителя договорных обязанностей. В исследованиях специалистов из Южной Кореи, США и Диссертауии тема организации выделенной темы для МТОП и рациональный диссертаций ее расположения на уличной теум определяется.

Городской пассажирский общественный транспорт далее - ГПОТ является важной составляющей транспортной системы города и одновременно представляет собой сложную структуру, включая в себя ряд подсистем: магистральную тема и сооружения, подвижной состав, депо, гаражи, парки, ремонтную базу, подсистему управления и кадровый ресурс. Момент заключения договора железнодорожной темы грузов принято связывать с моментом принятия груза перевозчиком реальный договорпоэтому диссертация предъявить груз к перевозке и представить транспортную вот ссылка накладную находится за рамками договорных отношений. Веденского Б. Во введении к диссертационному исследованию обосновывается актуальность темы диссертации, осуществляется постановка проблемы, раскрывается понятийное поле исследования, анализируется степень разработанности проблемы, формулируются цели и задачи, транспорт, предмет, методы и гипотеза исследования, представлены методологические основы дис. Остановка монорельса внутри универмага 2. Издание транспорта. Миллера, Ф.

Найдено :