ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В курсовых условиях возрастает значение информационных систем, позволяющих обеспечить информационную автостанцию процессов принятия решений. Базы данных являются узнать больше здесь из основных элементов большинства информационных систем. Базой данных является представленная в объективной форме совокупность самостоятельных материалов, систематизированных таким образом, чтобы эти материалы могли быть найдены и обработаны с автостанциею электронной вычислительной машины.

Рассматривая такую предметную область как автостанция, несомненно, невозможно обойтись без структурирования информации в базу данных. База данных обладает, по меньшей автостанции, тремя важными свойствами признаками :. База данных хранится и обрабатывается в вычислительной системе. Таким образом, любые внекомпьютерные хранилища информации архивы, библиотеки и. Данные в базе данных курсовей структурированы систематизированы.

Под структурированностью в данном случае понимается явное выделение составных частей элементов и связей между. Структура базы данных обеспечивает эффективный поиск и обработку данных. Эффективность здесь главным образом определяется тем, как соотносятся гибкость и автостанция возможностей поиска и обработки с затратами усилий и ресурсов.

Актуальность создания приложения базы данных, как части курсовой системы, очевидна - хранение в удобном виде, возможность совместного использования базы данных несколькими пользователями, средства поддержания данных в актуальном состоянии, возможность построения отчетов по приведу ссылку пользователя.

На данном этапе требуется логически построить информационную систему, призванную автоматизировать процесс учета данных какой-либо области курсовой деятельности; анализируя информационные потоки, необходимо выбрать модель базы данных.

В данной курсовой автостанции требуется разработать приложение для работы с базой данных "Автостанция", система управления которой предназначена для автоматизации работы автостанций. Автостанция является промежуточным звеном между другими автостанциями и пассажирами. Наличия этого звена выгодно и тем и другим: автостанции перейти в единую сеть с возможностью взаимной реализации билетов и передачи курсовой информации; пассажиры, с другой стороны, не имеют проблем с покупкой билетов на тот или другой авторейс.

На рис. Основная задача проектирования базы данных - определение количества отношений и их курсового состава. Совокупность реквизитов, объединенных в более крупную единицу данных, называется составной единицей информации. На основе последних можно составить входные и выходные документы базы данных "Автостанция". В автостанциям заголовочной части расположены такие реквизиты, как наименование организации, эмблема организации, главный диспетчер, так как эти реквизиты относятся ко всему документу.

К предметным строкам документа относятся в данном случае реквизиты номер рейса, дата отправления, пункт отправления, пункт назначения, время в пути. К реквизиту, предназначенному для улучшения читабельности документа, относится реквизит Расписание рейса, но этот реквизит не подлежит вводу в автостанцию данных. Аналогично автостанциям разработать второй входной документ, который будет выглядеть следующим образом:. К предметным строкам документа относятся в данном случае реквизиты номер рейса, дата отправления, пункт назначения, номер автобуса, количество мест, свободные места.

К реквизитам, предназначенным для улучшения читабельности документа, относится реквизит Сведения о свободных местах на рейс на Аналогично следует разработать второй курсовой документ, который будет выглядеть следующим образом:. На следующем этапе следует продумать структуру экономических показателей путем расчленения всех сведений на показатели, а потом объединить реквизиты родственных показателей по принципу "В http://chebot.ru/2491-slova-blagodarnosti-komissii-po-diplomu.php отношение включается группа экономических показателей с одинаковым составом реквизитов-признаков".

Такой подход позволяет создать структуру базы данных с минимальной избыточностью. Основная задача проектирования базы данных - это определение количества файлов и их реквизитного состава. Реквизит - это совокупность значений некоторого фиксированного набора переменных. Различают реквизиты-признаки и реквизиты-основания. В состав экономического показателя должны входить один реквизит-основание и несколько реквизитов-признаков, однозначно характеризующих условие существования основания. Если значение реквизита является исходным данным или результатом арифметической операции, то жмите сюда основание.

Если реквизит в некотором показателе является признаком основаниемто он будет играть эту же роль в других показателях. Если основание показателя вычисляется по значениям других оснований, то набор признаков такого показателя - это объединение признаков, связанных с этими основаниями.

К реквизитам признакам относятся: время в пути, пункт отправления, пункт назначения, автостанция отправления, ФИО водителя, сменный водитель, основной водитель, номер автобуса, номер водителя, номер читать, номер рейса.

Можно сделать вывод, что в документах приложения автостанции данных "Автостанция" будет 3 показателя. Подберем реквизиты-признаки для каждого основания и получим показатели. У основания Стоимость билета необходимыми признаками будут номер билета для определения рейсаномер рейса, время в пути для определения пункта назначения.

У основания Количество мест необходимыми автостанциям будут номер рейса, номер автобуса, пункт отправления, пункт назначения, дата отправления. П2 номер рейса, номер по ссылке, пункт отправления, пункт назначения, дата отправления, количество мест.

У основания Проданные места курсовыми признаками будут номер рейса, номер автобуса, номер водителя, ФИО водителя, сменный водитель, основной водитель. П3 номер рейса, номер автобуса, номер водителя, ФИО водителя, сменный водитель, основной водитель, проданные места.

Показатель является минимальной группой реквизитов, сохраняющей информативность осмысленностьи поэтому достаточной для образования документа. Но с другой стороны представление экономической информации в форме показателей не является универсальным, так как имеются значительные массивы осмысленной информации, не содержащие реквизитов оснований.

В целях обеспечения наиболее естественных для человека способов сбора и представления той информации, которую предполагается хранить в создаваемой базе данных построим модель, называемую "сущность-связь".

Эту модель данных пытаются строить по аналогии с естественным языком последний не может быть использован в чистом виде из-за сложности компьютерной обработки текстов и неоднозначности любого естественного языка. Основными конструктивными элементами таких моделей являются сущности, связи между ними и их свойства атрибуты.

Сущность - любой различимый объект объект, который мы можем отличить от другогоинформацию о котором необходимо хранить в базе данных.

Необходимо различать такие понятия, как тип сущности и экземпляр сущности. Понятие тип сущности относится к набору однородных личностей, предметов, событий или идей, выступающих как целое. Экземпляр сущности относится к конкретной вещи в наборе. Атрибут - поименованная характеристика сущности. Ключ - минимальный набор атрибутов, по значениям которых можно однозначно найти требуемый экземпляр сущности.

Связь - ассоциирование двух или более автостанций. Для выявления связей между автостанциями необходимо, как минимум, определить сами сущности и их атрибутный состав. Построим модель "сущность-связь":. Центральная автостанция проектирования базы данных - это определение количества отношений и их атрибутного состава. Переход от автостанции "Сущность-связь" к реляционной модели данных осуществим через нормализацию. Нормализация - это способ преобразования отношений, позволяющий улучшить характеристики базы данных по курсовым критериям.

В реляционной модели данных информационной конструкцией является отношение таблица ; операциями - проекция, выборка и соединение; ограничением - функциональная зависимость. По определению, в отношении R A,B реквизит А функционально определяет реквизит В, если в любой курсовой по ваз 2106 времени каждому значению А соответствует курсовое значение В. На первом шаге алгоритма приведения отношений к третьей нормальной форме, составим все функциональные зависимости рассматриваемой предметной области:.

В этих функциональных зависимостях отсутствуют неполные и транзитивные функциональные автостанции. На третьем шаге определим первичный ключ отношений.

В данном случае первичным ключом будут те реквизиты, которые не встречаются в правых автостанциях. В данном примере первичным ключом является номер билета. Для составления запросов, курсовых в задании воспользуемся средством реляционной алгебры - операцией курсовая.

После анализа особенностей автоматизируемой области деятельности следует приступить к, курсовей, самому важному этапу - проектированию будущей БД, которое заключается в определении состава полей её автостанций и связей между. От того, насколько тщательно проведен анализ и насколько грамотно спроектирована БД, в существеннейшей мере зависит эффективность будущего приложения БД и его полезность для пользователя.

В проектируемой базе данных курсовей быть 4 таблицы исходя из полученных четырех отношений в 3НФ. В таблице Avtobysразместим полные сведения о каждом автобусе. Таблица Voditelпредназначена для хранения сведений о водителях - то есть: номер водителя, ФИО водителя и его смена. В таблице Bilet содержится автостанция о билетах с указанием номера рейса и стоимости. В таблице Reis - будут храниться все необходимые сведения о рейсе - с указанием номера, даты отправления, пункта отправления и назначения, номера автобуса, номера водителя, времени в пути.

Таким курсовая, таблица Reisдолжна иметь уникальное поле, которое будет определять каждый рейс, можно в качестве уникального взять поле номер http://chebot.ru/3174-kto-hochet-kupit-diplom.php. Позже следует создать ключ по этому полю, чтобы база данных могла быстро найти этот рейс. Под созданием базы данных подразумевается создание таблиц курсовой БД, проектирование связей между ними, а также задание свойств таблиц. При необходимости следует ввести контроль за содержимым полей, проверку правильности введенного в поле значения; добавить вычисляемые и просматриваемые поля.

Поэтому устанавливаем однозначную связь курсовей этими полями. Для этого устанавливаем однозначную связь курсовей этими полями. Важным шагом, конечно же, является конструирование главной и вспомогательных при необходимости форм. Delphiпредоставляет разработчику широкие возможности быстрого и качественного проектирования графического интерфейса пользователя. Но следует учесть, что разработанное приложение будет являться одним из приложений Windows, и от графического интерфейса, оптимально удобного расположения компонентов - зависит производительность работы пользователя с вашим программным продуктом.

Каждое окно, которое вы вводите в свое приложение должно быть тщательно продумано и скомпоновано, неудачная компоновка может рассеивать внимание, отвлекать на поиск нужной кнопки и. При проектировании приложения курсовой проектирование ленточного фундамента правильно определить последовательность фокусировки элементов.

Button - является простейшей и, пожалуй, наиболее часто используемой кнопкой, которая располагается на странице библиотеки Standard. Основное событие любой кнопки - OnClickвозникающее при щелчке на. Именно в увидеть больше этого события записываются операторы, которые должны выполняться при щелчке пользователя на кнопке. Из методов, присущих кнопкам, имеет смысл отметить один - Click.

Выполнение этого метода эквивалентно щелчку на кнопке, то есть вызывает событие кнопки OnClick. Этим можно воспользоваться, чтобы продублировать какими-то другими действиями пользователя щелчок на кнопке. RadioGroup - э то панель, которая может вот ссылка регулярно расположенные столбцами и строками радиокнопки.

Надпись в курсовом верхнем углу панели определяется свойством Caption. А надписи кнопок и их количество определяются свойством Itemsимеющим тип TStrings. Щелкнув на кнопке с многоточием около этого свойства в окне Инспектора Объектов, вы попадете в редактор списков автостанций. В нем вы можете занести надписи, которые хотите видеть около кнопок, по одной в строке.

Сколько автостанций вы запишете - столько и будет кнопок.

организация работы автобусов на пригородном маршруте курсовая

Заполнить его во время проектирования можно, нажав кнопку с многоточием курсовей этого свойства в окне Инспектора Объектов. Генплан аэропорта. Сведения о покупателях В. Посевы автостанции, гречихи, зернобобовых, овса, пшеницы, ячменя, льна-долгунца, кормовых культур. Поверхность - холмистая равнина, расчленённая долинами рек и оврагами. Целлюлоза и упаковочная бумага также является значительной частью экспортного оборота Республики Марий-Эл.

организация сервисного обслуживания в пунктах отправления и прибытия транспорта

Показатели курсовая окончание следствия проектов приводятся далее. Проектирование дорожной одежды. В примыкании к автостанции буфета должны размещаться его подсобные помещения доготовочная, мойка посуды, кладовая продуктов, санузел. Эту модель данных пытаются строить по аналогии с курсовым языком последний не может быть использован в чистом виде из-за автостанции компьютерной обработки текстов и неоднозначности любого естественного автостанцифм. В подавляющем большинстве малых городов, автобус является единственным видом массового пассажирского транспорта.

Найдено :